vive le vélo !!!!

z'avez vu la "2" jeudi midi excellent reportage sur les moteurs Dci de Renault

bein au même moment le cynique à pépére l'était au garage
Turbo à changer prise en charge à 50% mais faut que je fasse un courrier pour grapiller un chouïa de plus

Poutingles marques françaises c'est craignos, je crois que laurent a aussi des enuis avec sa pijot. Combien de bornes la sinik ?

60 000 kms mais paraît que je m'en tire bien , j'ai pas eu droit à l'emballement moteur ..etc etc ...
enfin environ 500 neuros après prise en charge par le rezzo renault

en fait juste une fuite d'huile dans le turbo et donc qq gouttes sur le ciment du garage sinon aucun autre symptôme particulier

Si t'as pas fais du 90 en 1ère pendant 200 Km ça me parrait un peu limite, c'est une pièce qui devrait faire la vie de la voiture , mais y'a aussi une part de loterie et là, t'as pas du tirer le bon N°

bein tout ce que j'ai pigé c'est que sur les 2 marques de turbo possible (Garrett et ?? je sais plus) j'avais un Garrett et c'est le moins pire

le mieux c'est qui te le remplace par le même

j'ai vu sur un forum (belge il me semble) que c'est un phénomène plus que fréquent

tu peux avoir une casse moteur (aillettes du turbo qui se désintégrent), changement du pot catastrophique en prime

Comme dit Richard, t'as tiré le Mauvais n° et c'est Renault qui gagne.
Ici j'ai abandonné l'idée d'en acheté une tellement le SAV est pourri
Mon Express à 50000 km y avait plus que le chauffeur qu'était d'origine

oulaaaa moi avec ma pigeot ca va pour le moment mais faut dire que je roule pas beaucoup aussi donc les problemes en general dans ce cas la ils arrivent bien apres la garantie

auncun pb de mon coté avec pigeot ou citroen...

flightman125 a écrit:

auncun pb de mon coté avec pigeot ou citroen...

demande à m'sieur Laurent ce qu'il en pense de pijot